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ピストバイクのチェーンがすぐ伸びるという悩みは KMC Z1 Wide チェーンで解決です

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 ピストバイクなどシングルスピード自転車に関しては情報が非常に少ないです。人気がありそうで乗っている人もそれほどいないジャンルの自転車です。また、地元のスポーツバイクに強い自転車店もほとんどノウハウはありません。競輪選手のホイールを組んだことがあるという話を聞く程度でもあります。 その中でチェーンは何を選んでよいか？が分からないポイントです。シングルスピードの厚歯用(1/2"x1/8")と言うのは分かりますが、それでも種類が多いです。KMCというメーカーで限定しても４種類程度はあります。 まず、私の話ですが、最初に一番安いKMCのバリューチェーンと言うものを使いました。HVと言う型番の物です。これは一週間程度で伸びてしまいました。ちょっと早すぎだと感じました。次にKMC-S1と言うモデルです。 S1はピスト動画などで静かなチェーンだという評判があります。ただ、耐久性もあったうえで静かだという事だろうと感じましたが、これも一週間程度で伸びてしまいました。 正直、へたくそな日記みたいなエントリーになっていますが、時系列で書いていくとこんな感じです。 そして、KMCでは強いと言われている Z1 Wide というチェーンを装着しました。 まず、Z1はS1やHVと比べて厚みや見た目が強そうです。明らかに違う種類のチェーンであることが簡単に分かります。　特に装着後のフィーリングや騒音などは今までのチェーンと変わりないと考えます。 でも、寿命が全然違います。去年にZ1 Wideに交換して今シーズンも乗っていますが半年でチェーンの伸びがありません。測定は パークツールのチェーンインジケーター を使っているので実験としても使えるデータだと考えています。 もちろん、競輪選手が使っているNJS認定されたチェーンなら強い事は間違えありません。しかし、NJS認定品は高いです。もし、Z1が悪ければそれにする予定でしたが、私にとってはZ1でも十分です。まだ、今シーズンは乗ったばかりですが、これで冬まで伸びなければZ1で十分ではと考えます。 もし、ピストのチェーンがすぐ伸びると考えている場合はNJSチェーンの前に KMC Z1 Wide を使ってみて下さい。価格は通販で1500～2500円程度とNJS品より安いです。またS1やHVと比べてもそれほど高価ではないと考えます。 最...
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ピストバイクのチェーンの伸びが気になる人はローラーチェーンを使ってください Izumiチェーン

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 自転車のチェーンは変速性能と軽量化を考えて「ブッシュレスチェーン」と言うものが多く使われています。ブッシュと言う部品が無いため、横方向へのしなり、音の静かさ、そして軽量化が利点です。しかし、欠点もあります。それは摩耗しやすい事です。 では、なぜそのようなブッシュチェーンをピストで使うのかと言うと、ブッシュレスチェーンは非常に静かであるという点です。ピストと言うと風のように静かに走ることが出来るというのが特長です。だから、チェーンも出来るだけ無音にすると風のように走ることが出来ます。事実、ピストショップではKMCのSチェーンが静かであると推奨されています。 一方でピストの楽しみは強く踏み込むペダリングです。加速したり、峠を越えたりするためには体重をかけて強く乗る必要があります。この場合はブッシュレスチェーンだとすぐに摩耗してしまいます。 この時にお勧めが『和泉チェン』の自転車用チェーンです。これは昔ながらのローラーチェーンで非常に耐久性が高いです。競輪選手とかトラックレーサーでもない限り、峠を走ってもワンシーズンは十分使える強度はあるのではと考えます。更に値段も千円程度と安く、早めの交換でもコストが安いです。 ピストバイク以外でもシティサイクル（ママチャリ）のチェーンとしてもローラーチェーンはお勧めです。長期間使ってもチェーンが伸びにくいのでスプロケットやチェーンリングを摩耗から守ることが出来ます。 スプロケットの交換が非常に高くつく折り畳み自転車のチェーンとしてもお勧めです。ただし、変速機付きには使えないので注意してください。 Amazonでニッケルメッキのチェーンを買います（シルバーを基調にしたピストバイクやママチャリなど長期間乗る自転車に向いています）。 Amazonで安いメッキ無しを買います（見た目がブラックなのでストリート用ピストに合います） 。
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ビンディングペダルの自転車にスニーカーで乗る場合 VANSがお勧めです

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スポーツ自転車にはビンディングペダルが付いています。専用のシューズで固定されるので非常に乗りやすいですが欠点もあります。それは、手軽に乗りたいときは非常に面倒な点です。 面倒な理由としては、自転車から降りた後に歩きにくい点です。シューズの後ろには「クリート」というペダルにはまる金具が飛び出ています。まあ、金具と言ってもプラスチック製なのですが、それでも歩きにくいです。 これがクリートです その時にペダルをフラットペダルに交換するという方法も非常に面倒です。他にもワンタッチでビンディングペダルを普通にペダルに交換できるカバーと言うものもありますが、それも意外に面倒です。 こんな時に便利なのは、VANSのスニーカーです。正確には「加硫靴」と呼ばれる方法で作られたソールが厚い靴です。別のメーカーだとコンバースなども出しています。 ではどうしてVANSのスニーカーが良いのかと言うと、靴底が固いためビンディングペダルの上から踏んでも痛くならないためです。また、靴底の表面は軟質のゴムなのである程度ペダルに食い込みます。そのため滑りにくいという利点もあります。 靴底の中は固いですが、表面は柔らかいです 靴を変えるだけで済むので、ペダルの交換やペダルにカバーを取り付けるより簡単に対応できるのが利点です。 欠点としては、現在のハイテクスニーカーと比べるとVANSはペタペタして歩きにくい点です。また、デザインも古いのでそれも気になると思います。ただ、古いのは「オールドスクールだ」と言ってしまえばよいと思います。個人的には古いのは認めますが、多様化した今ではそういう方面のファッションだと考えてよいと思います。 是非、検討してみて下さい。 AmazonでVANSのスニーカーを買います
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