固定ギア日記

 ピストバイクなどシングルスピード自転車に関しては情報が非常に少ないです。人気がありそうで乗っている人もそれほどいないジャンルの自転車です。また、地元のスポーツバイクに強い自転車店もほとんどノウハウはありません。競輪選手のホイールを組んだことがあるという話を聞く程度でもあります。 その中でチェーンは何を選んでよいか？が分からないポイントです。シングルスピードの厚歯用(1/2"x1/8")と言うのは分かりますが、それでも種類が多いです。KMCというメーカーで限定しても４種類程度はあります。 まず、私の話ですが、最初に一番安いKMCのバリューチェーンと言うものを使いました。HVと言う型番の物です。これは一週間程度で伸びてしまいました。ちょっと早すぎだと感じました。次にKMC-S1と言うモデルです。 S1はピスト動画などで静かなチェーンだという評判があります。ただ、耐久性もあったうえで静かだという事だろうと感じましたが、これも一週間程度で伸びてしまいました。 正直、へたくそな日記みたいなエントリーになっていますが、時系列で書いていくとこんな感じです。 そして、KMCでは強いと言われている Z1 Wide というチェーンを装着しました。 まず、Z1はS1やHVと比べて厚みや見た目が強そうです。明らかに違う種類のチェーンであることが簡単に分かります。　特に装着後のフィーリングや騒音などは今までのチェーンと変わりないと考えます。 でも、寿命が全然違います。去年にZ1 Wideに交換して今シーズンも乗っていますが半年でチェーンの伸びがありません。測定は パークツールのチェーンインジケーター を使っているので実験としても使えるデータだと考えています。 もちろん、競輪選手が使っているNJS認定されたチェーンなら強い事は間違えありません。しかし、NJS認定品は高いです。もし、Z1が悪ければそれにする予定でしたが、私にとってはZ1でも十分です。まだ、今シーズンは乗ったばかりですが、これで冬まで伸びなければZ1で十分ではと考えます。 もし、ピストのチェーンがすぐ伸びると考えている場合はNJSチェーンの前に KMC Z1 Wide を使ってみて下さい。価格は通販で1500～2500円程度とNJS品より安いです。またS1やHVと比べてもそれほど高価ではないと考えます。 最...

 Rockbikes / MasterPista の Rizer のボトムブラケットはこんなものが入っていました(neco)。交換する場合は 軸長107.5mmの物を選べばよいと考えます。ただ、アップグレードを考えるとアウトボードのBBに交換するのも一つの手だとも考えます。 AmazonでBBを買います。

 自転車のチェーンの清掃は非常に面倒です。「チェンシコ」と言われる言葉があるように、ブラシでシコシコ根気よく作業しないといけません。　または、パーツクリーナーやデグリーザーを使って洗い流す必要があります。チェーンを外してパーツクリーナーと言う方法もあります。 しかし、どの方法も非常に面倒です。また、廃液が多く出るので処理が必要です。この時にティッシュペーパーを使う方法が非常に楽です。また、後処理も不要です。汚れを含んだティッシュもそのまま可燃物で捨てることが出来ます。 必要は物は「ティッシュペーパー」です。普通に家庭にあるものです。あとは、いつも使うオイルと油汚れを落とすためのクレ５－５６があればよいです。手荒れ防止のために手袋もお勧めします。 二週間走行後のチェーンです。汚れています。 拡大です クレ5-56で汚れを洗い流します。 ５－５６で流れた油と汚れをクロスでふき取ります 仕上げのためにクロスに5-56を吹きかけます ひたすら汚れをクロスで拭きます 拭きあげた後です。きれいに拭けています。もちろん廃液は出ていません。 いつものオイルを注油します。 オイルをなじませるために回転させます ティッシュを出来るだけ細く折り曲げます チェーンリングにティッシュを挟みます 手を挟まないように慎重に回してください 全周ティッシュで巻きます リアコグもティッシュで巻きます クランクを２分程度回して汚れを付着させます これだけの汚れが付着しました 清掃後のチェーンとチェーンリングです 清掃後のコグ 清掃後のチェーン拡大 最後にオイルを注油します パーツクリーナーや水、デグリーザーなどの廃液を出さないため、自宅で簡単にチェーン清掃ができます。一回分のオイルが無駄に感じますが、他のケミカルを準備する必要が無いため良いのではと考えます。　この方法は室内でも出来ます。是非、やって見てください。 ロードバイクなど変速が付いている物はチェーンリングだけにティッシュを巻き付けるのが良いと考えます。 Amazonでチェーン清掃グッズを購入します

ピストに乗っているとチェーンの伸びが気になります。伸びると明らかにチェーンのバタつきがペダリングで感じられるわけです。こうなったら、チェーンを引けば良いのでは？と言われそうですが、そうするとバタつきは無くなりますが、チェーンは伸びているのでスプロケットやチェーンリングにダメージがあります。　自転車ですとチェーンを二回交換したらチェーンリングとスプロケットも交換する、オートバイなら同時交換とあります。　ただ、そんな周期で交換していたら高くつきます。出来るだけスプロケットとチェーンリングは長く使いたいわけです。 ここで考えるのは、チェーンの交換を定期的に行うという事です。「チェーンインジケーター」というツールを使うとチェーンの伸びを確実に測定できます。私の持っている物では0.5%と0.75%の伸びの確認が出来ます。 と言うことで、0.5%伸びたらチェーンを交換すればスプロケットとチェーンリングが長持ちするのではと考えました。だがしかし、それではチェーン交換が早すぎるということが分かりました。 最初は KMCのHV-410 と言うチェーンを使いました。これは数回走っただけで0.5%の伸びに達してしまいました。これでは酷いと考えてピスト界隈では静かだと評判の KMC-S1 を使いました。確かにHV-410よりは伸びないですが、私の使用方法ですと半月で伸びてしまいました。 距離数でいうと450kmで伸びてしまうわけです。確かに私の使用方法としては常にチェーンに力が掛かっているトレーニング用途です。峠と平地でも常に力を加えて走っています。だからかもしれませんが早く伸びてしまうわけです。 もちろん、注油はしています。 CKM-001（エーゼット） をライド後に毎回注油しています。だから、油切れは無いはずです。二週間に一度クリーニングもしています。そして、室内保管です。だから、ライドの負荷というところ以外は問題は無いのではと考えています。 今回のS1チェーンが伸びたら、次は KMC-Z1 にします。Z1はプレートが厚く寿命が長いと説明されています。　そして、これでもダメならピスト乗りが最終的に行き着くNJS認定されたチェーンを考えてみます。 最後に意外だったのは、自転車はタイヤが消耗品の中で一番減ると考えていましたが、実はチェーンだったということが分かりました。　皆さん、大切で高...